industri nyheter

Fördelar med ekrar och gjutna hjul för motorcyklar

2021-01-18

      Ekerhjulet (nedan kallat ekerhjulet) uppfanns av Renault 1869. Det användes för cyklar och utvecklades senare till motorcyklar och bilar. Ekrarna uppfanns mycket tidigt och tekniken var mycket mogen. Det har följande fördelar:

1. Rullkoefficient, god elasticitet och bra slagtålighet. Eftersom de överlappande remsorna med hög elasticitet och hög utbyte tas emot på ett hjulnav längs tangentanalysriktningen kan den yttre marknadspåverkan buffras och spridas av de överlappande remsorna över tid, vilket gör hjulprodukterna Slagmomentet försvagas. Alla de berömda bilarna i världsmästerskapet i motorcykel använder rullar. Alla bergscyklar använder också rullar. Föreställ dig obehaget med att cykla ombord på bergsvägar.
2. Trådhjulet har en låg vikt och luftflödesmotståndet är litet vid rotation. Användningen av trådhjul för fordon med liten förskjutning kan hjälpa eleverna att förbättra deras arbetsförhållande / viktförhållande, omvandlingen av förhållandet mellan tryckvikt och fordonets acceleration och klättring blir bättre. När det gäller konkurrenskraft är de mindre än samma modell.
3. Inköp / underhåll / byte av ståltrådshjul är lägre än för samma modell och tillbehören är längre. Om skadade kan bra produkter hittas i avlägsna områden.


     Gjuthjul, allmänt kända som platthjul och pelare, har sina huvudsakliga fördelar:

1. Plåthjulet har god styvhet och snabb vridmomentöverföring. På grund av felet i rullen ligger vridmomentöverföringen bakom skivhjulet, rullen är inte lämplig för racerbilar med stort slagvolym med stort momentant moment, så det är sällsynt för en bil utan skivhjul. Det skivformade sliphjulet tål stora belastningar, men om stöten är för stor kommer det att orsaka irreversibel deformation eller sprickor (varav några är mycket subtila och svåra att upptäcka). De som gillar att använda scootern som ett terrängfordon bör vara uppmärksamma.
2. Det platta hjulets excentricitet är i allmänhet bättre än samma grad. Så länge formens precision är hög kan platthjulets excentricitet regleras mycket lågt och linjärhjulet måste ta hänsyn till faktorer som längdfel. Därför, när hjulhastigheten är hög, är platthjulet relativt stabilt och vibrationen orsakad av det excentriska tyngdpunkten är liten, vilket också är fördelaktigt för höghastighetsbilen. stabilitet.
3. Om platthjulet inte utsätts för stora momentana stötar är det i allmänhet mer hållbart än ett ståltrådshjul och är mer rosttätt och korrosionsbeständigt än ett ståltrådshjul.

Tidigare:

Inga nyheter

Nästa:

Gjutbeläggning